同为日系三剑客 天籁为何销量不如凯美瑞和雅阁

2021年6月10日 秦瀚钰

在日系品牌的中级轿车这种,天籁、凯美瑞与雅阁一直被誉为日系三剑客,然后五月三款车的销量出来后,天籁的销量却是远远不及凯美瑞与雅阁。


5月,凯美瑞零售销量16310辆,雅阁16527辆,而天籁却只收获了9807辆,连一万台都没有达到,跟凯美瑞和雅阁的销量相差甚远,那究竟是什么原因让天籁的销量一直上不去呢?


动力组成大失所望


首先是天籁的动力问题,天籁目前20万以下的车型搭载的是2.0L发动机,20万以上搭载的是2.0T发动机,而搭载2.0L发动机的车型是天籁销量最好的车型,但这台2.0L发动机的最大马力仅有156Ps、功率115kW、峰值扭矩也仅为197N·m,这样的动力作为一台买菜车是足以的,但是天籁可是台B级车,要买一台买菜车完全可以买轩逸,还便宜很多。

与天籁同级的雅阁和凯美瑞在20万以下的车型动力上则要比天籁优秀许多,雅阁二十万以下的车型最大马力194ps、最大功率143kw、峰值扭矩达到230N·m。同等价位下的凯美瑞最大马力为178Ps、最大功率131kw、峰值扭矩210N·m,在走量的车型版本上均比天籁优秀。

不过2.0T的天籁动力则又是反超了雅阁和凯美瑞,但有个问题是天籁的2.0T车型性价比又远远不如这两款车型,让用户陷入比较尴尬的局面。


此外,天籁CVT变速箱因为其制造的原材料和工艺问题,现在长期被车主反映特别难用,伴有异响,甚至有时候会出现车辆在转弯时打滑的情况发生。


同质化严重



从上一代天籁开始,天籁和轩逸在外观和内饰上同质化就过分严重了,虽然现在车企厂商在外观设计上都有着家族化的设计,但是天籁和轩逸作为不同级别的车型,同质化如此严重非常影响用户选择,普通消费者去4S店看到两台车摆在一起基本分辨不出来谁是轩逸谁是天籁,同时两款车对比下来,轩逸前脸的雾灯甚至还比天籁要好看许多,尾部的设计也更加个性化,基于价格对比后甚至不少消费者最后都买了轩逸,毕竟谁也不想花20万的钱,最后被亲朋好友认为自己开的是一台10万的车吧。


天籁/轩逸


同时在内饰设计上,天籁与轩逸的总体设计也基本相似,但在细节方面便宜的轩逸甚至更加优秀,轩逸的空调出空口与奔驰C级相似,看起来更加高级,而天籁空调出风口设计则是比较平淡。


而凯美瑞就不同,虽然丰田旗下很多产品同质化也非常严重,但是凯美瑞却是拥有非常高的辨识度,凯美瑞的外观设计与卡罗拉或者雷凌都有非常大的区别,同时在设计上也更加突出,不会遇到像天籁一样被消费者认成卡罗拉这种A级车型。


内饰方面凯美瑞则是车顶碾压天籁,凯美瑞的内饰一直独树一帜,辨识度极高,同时凯美瑞对于内饰的线条运用也十分高级,视觉效果极佳。


雅阁在外观设计上虽然没有凯美瑞这么出色,但是其车辆辨识度还是比天籁要高许多。


总的来说天籁输给凯美瑞与雅阁就是主力走量车型动力不足,与轩逸同质化严重,这也是大部分人不选择天籁的原因,不过天籁也并非一无是处,天籁作为日产旗下的车型,其车辆座椅设计以及用料方面还是非常优秀的,在车辆舒适度方面是要优于友商车型。