全新数字化 8s破百 高尔夫不愧是经典”小钢炮”

2021年4月16日 秦瀚钰
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谈及大众高尔夫,大家印象中就会浮现出一款经典小钢炮的形象。确实它是一款尺寸小、操控性强、动力充沛的紧凑型车。高尔夫让一部分德系车迷成为了它的死忠粉。那么我们一起来看看新款大众高尔夫哪些方面让德粉如此着迷。

全新数字化 8s破百 高尔夫不愧是经典"小钢炮"

走进车内,内饰设计比较让人欣喜,中控台上所有按键都改成了触摸方式操作,仅仅把双闪灯的实体键保留下来了。全系标配10.25英寸液晶仪表,高配车型配备10英寸中控触摸显示屏。配置上搭载变道辅助、定速巡航系统、车道偏离预警等配置,营造出满满的数字化。

全新数字化 8s破百 高尔夫不愧是经典"小钢炮"

新款高尔夫唯一的不足点就是它的空间有点尴尬,如果一个1.8m的男性坐在后排就有点拥挤,腿部空间有些局促。虽然这个空间有点尴尬,但是座椅用料是真皮,比较良心了。

全新数字化 8s破百 高尔夫不愧是经典"小钢炮"

新款高尔夫搭载1.2T、1.4T两种排量的发动机。1.2T车型最大输出功率为85kW,峰值扭矩为200N.m;1.4T车型最大输出功率为110kW,峰值扭矩为250N.m。变速箱方面均标配7速双离合变速箱(DCT)。虽然1.4T车型官方0-100km/h加速时间为8.6s,但试驾0-100km/h加速时间最快在8s内就可以完成,它把"小钢炮"的气质拿捏得妥妥的。

全新数字化 8s破百 高尔夫不愧是经典"小钢炮"

新款高尔夫提供四种加速模式,在经济和舒适模式下,动力输出平顺,缺少激情,动力响应并不灵敏。如果切换到运动挡后,转速在2000rpm/min以上,动力明显给力许多,它匹配的7速DCT变速箱只是在起步时稍显顿挫,开起来上路后换挡速度还是比较快的。悬架表现上,1.4T排量高尔夫悬架类型为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。开起1.4T排量高尔夫感觉比1.2T排量高尔夫更有操控感和驾驶乐趣。NVH方面,在高速上胎噪并不明显,噪音隔绝效果较好。

全新数字化 8s破百 高尔夫不愧是经典"小钢炮"

高尔夫是一款定价为12.98-16.58万元的经典小钢炮。最大亮点是它的车机系统升级后,营造出满满的数字化科技感,以及拥有一颗强大的"心脏"。这样看来,高尔夫这样一款经典小车能拥有一群死忠粉也不足为奇了。