缺少了坦克的WEY 前路在何方

2021年4月8日 cpcwzyc
浏览


目前为止,长城汽车旗下拥有哈弗、欧拉、WEY和长城皮卡共四大品牌,如今坦克品牌成为长城第五个品牌。


有人说越野SUV在中国消费市场占比很小,如同星星之火,但当消费者对山和大海,诗和远方的热情被点燃,星星之火亦可以燎原,WEY坦克300的出现就如同那一苗火光。自去年12月份上市以来,WEY坦克300一直保持着相当高的市场热度,在销量方面取得了不俗的成绩:上市半月订单量破万,首月销量达到了6018辆。


因为销量的火爆,3月28日WEY发布公告停止了WEY坦克300的接单,公告中称:因积累订单过多,导致很多"坦克手"车辆交付等待周期达到3个月以上;为了从根本上解决等候周期长的问题,提供更好的购车体验,我们决定对工厂进行"停线提产改造",为后续提产提供保障。

缺少了坦克的WEY 前路在何方

WEY坦克300火爆的同时也给其母品牌WEY提升了一定知名度,但也让长城有了将坦克300独立于WEY之外的想法。


4月6日,长城汽车正式官宣坦克品牌成立,并将在4月19日的上海车展正式发布。其实此前坦克300将独立已经有了很多预兆,如长城汽车最近申请了一个全新的品牌LOGO,造型上就印有TANK,中文便是坦克的意思。

缺少了坦克的WEY 前路在何方

诚然,坦克300的市场表现不凡,但长城方面就如此简单地为坦克300成立一个独立的品牌未免太过浮躁,对于WEY品牌来说也是弊大于利。


WEY品牌首席营销官李瑞峰的一段话也曾为长城汽车为何要将坦克300独立作出过铺垫,"坦克300太强了,导致了WEY品牌的弱化。就跟原来知道哈弗不知道长城汽车一样,当单一产品足够强大的时候,人们就往往忽略了母品牌。"

缺少了坦克的WEY 前路在何方

但是WEY品牌的弱化,被市场所忽视,真的有坦克300的因素在内吗?


其实坦克300并不会导致WEY品牌弱化,反而能强化WEY品牌,坦克300本身与WEY品牌的产品也并不冲突,反而其热度能给WEY品牌带来更多的关注度,助力WEY品牌整体向上。

缺少了坦克的WEY 前路在何方

并且,被魏建军赋予魏之名的WEY品牌,在销量上其实早就已经开始下滑。2020年,WEY销量为7.8万台,同比下滑21.53%,是长城四大板块中下降幅度最大的。别说是什么疫情原因导致销量下滑,同样是2020年,吉利旗下的高端品牌领克就拿到17.5万台的成绩,同比增长约37%,比WEY高出两倍有余。


被长城期望WEY震中国,走向世界的WEY品牌,如果没有了坦克300将更加羸弱,根据数据显示,1月份WEY品牌销量实现破万,达12,018辆,坦克300就售出超6000辆;2月份因春节影响,但WEY品牌销量还是达到5482辆,坦克300依旧是主力,售出3300辆,占比总销量超60%。


将坦克300抽出WEY品牌,那WEY品牌的销量将何其惨淡,没有了坦克300这样的强势车型,WEY也将与领克这些对手差距越拉越大,最后被逐渐边缘化。